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这种“量跌价升”的背后,是不同价格段市场的分化:入门级市场萎缩,高端市场免疫,中端市场承压。
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此外,2025年全球车企销量排行最终尘埃落定。丰田、大众、现代汽车、通用汽车依旧占据前四;凭借去年下半年11%的同比增幅,Stellantis集团以逾540万辆的销量继续位居全球第五;中国车企则有比亚迪、上汽集团和吉利控股三家上榜,且排名均有所提升;而去年进入榜单的日产汽车,跌出前十。(财联社、第一财经)